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廣州交通

廣州是華南地區的海陸空交通中心。
水運
中國第三大港口廣州港,是珠江三角洲以及華南地區的主要物資集散地和最大的國際貿易中樞港,現已與世界170多個國家和地區的500多個港口有貿易往來,2006年貨物吞吐量達1.67億噸。 黃埔新港和新沙港位於廣州東部、珠江的出海口,均為華南地區最大的集裝箱碼頭。 蓮花山港、南沙港、廣州開發區穗港碼頭和增城新塘港已開通往返香港的客、貨輪,花都區開通往返香港的貨輪。 內河可沿東、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西省,與100多條河道相連接。
鐵路鐵路有京廣復線、廣茂線、廣梅汕線、廣深電氣化鐵路、廣九準高速鐵路,以及建設中的廣珠澳高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣高速鐵路、武廣客運專線(京港高速鐵路一部分)。還有規劃中的杭廣快速鐵路、廣深港高速鐵路。構成了四通八達的鐵路網路。
公路
公路運輸已基本形成以市區為中心,105、106、107、324、205國道為骨架,以三道環線為繫帶,連接各條國道,貫通廣東省內98%以上的縣、市、鎮,並接鄰近省市的公路網路。市交通設施和高速公路建設發展很快。目前已初步建成城市快速交通骨架網:內環路、環城高速公路、北二環高速公路、新國際機場高速公路、華南南路一期工程、廣園東路以及四條內環路放射線。
高速公路廣州作為華南最大的交通樞紐。高速公路帶來了很大的城市交通轉變。最重要的高速公路有廣清高速公路(廣州——清遠)、京珠高速公路(北京——珠海)、廣惠高速(廣州——惠州)、廣深高速公路(廣州——深圳)、廣佛高速公路(廣州——佛山)、廣三高速公路(廣州——佛山三水)、廣肇高速公路(廣州——肇慶)以及目前規劃在建的廣河高速公路(廣州——河源)、廣深沿江高速公路(廣州——深圳)、廣明高速公路(廣州——高明)、珠三角外環高速公路。高速公路的確給城市與城市之間加快了速度、以及減少了國道、省道之間的車流量,降低了交通事故以及減少了司機們對道路的不熟悉情況。
公交
廣州公交車不設售票員,不設找贖,乘客自備零錢,上車投幣。市內坐車一般每乘為1元(非空調車)、2元(空調車),並有分段收費的公交線路,夜班車為非空調車1.5元,空調車3元,車上語音系統以普通話、粵語雙語報站,部分車輛加設英語。廣州城市公共交通日均客運量達483萬人次。
廣州公交換乘查詢http://www.gz-bus.com/chaxun/
廣州地鐵(GuangZhou Metro)
是廣州的城市軌道交通系統,由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理,現有1號線、2號線、3號線及4號線在運營中,5號線將於09年12月投入運營。但仍遠遠無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通,廣州地鐵正在大規模擴建中。從2004年開始,廣州地鐵每年將平均開通35公里,預計到2010年,2號線南延與北延、3號線北延(廣州東站至機場南)、4號線、5號線一期、8號線西延、廣佛線(魁奇路至西塱)及APM(珠江新城捷運線)全部開通運營,總長為200公里。廣州地鐵的遠期規劃長度是600公里。
廣州地鐵車廂內報站提示,依次分別使用普通話、粵語和英語。報站完畢後介紹站點附近的地方或建築物採用普通話。
廣州地鐵查詢:http://www.gzmtr.com/